S-o-s
Litoralul romanesc intra la apa
Tara noastra a pierdut in ultimii 35 de ani aproximativ 2.400 de hectare de plaja, iar daca nu se vor lua masuri urgente de consolidare, peste doar doua decenii marea va inghiti si ce-a mai ramas
Din 1975 si pana in prezent, Romania si-a redus suprafata uscata ca urmare a inaintarii Marii Negre, care a acaparat circa 24.000.000 mp de plaja. Datele au fost comunicate recent de Ministrul Mediului, László Borbély. Bazandu-se pe analiza detaliata a unor specialisti japonezi si danezi, acesta a precizat ca, daca nu se intervine cat mai repede, peste 22 de ani vom ramane practic fara plaje.CAT COSTA SALVAREA
Din calculele expertilor, Romania ar avea nevoie de 316 milioane de euro pentru a stopa eroziunea zonelor costiere. Daca la prima vedere pare o suma colosala, aflati ca pentru constructia unei autostrazi se cheltuiesc, in medie, intre 3,5 si 8,5 milioane de euro pe kilometru, iar pentru tronsonul Campia Turzii- Gilau au fost alocate 12-13 milioane de euro pe km. Facand putina matematica, deducem ca lucrarile de consolidare a litoralului s-ar ridica la valoarea a vreo 25 de kilometri din sectorul sus-mentionat al autostrazii Transilvania. Dincolo de aceste aspecte discutabile desigur, de mentionat este ca mai bine de 40% din aceasta suma poate fi obtinuta din fonduri europene. Mai exact, conform declaratiilor lui Laszla Borbely, tara noastra ar putea contracta in acest scop 134 de milioane de euro prin Programul POS Mediu, Axa 5. Se stie de aceste fonduri din 2007 si cu toate acestea nu s-a facut nimic pentru rezolvarea acestei probleme acute, a subliniat ministrul. Dar oare de ce?
TRIBUT ANUAL PENTRU LIPSA MASURILOR
Retragerea medie a plajelor este estimata de specialistii Directiei Apele Romane Dobrogea-Litoral la aproximativ o jumatate de metru pe an, desi exista voci care sustin ca pierderea ar fi chiar mai insemnata. Conform Institutului National pentru Cercetare si Dezvoltare Marina - Grigore Antipa - aceasta ar fi de 19 m/an pe Insula Sacalin, 2 m/an - in Mamaia, 0,8 m/an - in Mangalia, 0,7 m/an - in Eforie si Vama Veche, 0,5 m/an - in Olimp si Venus. Oricare ar fi ritmul, cert este ca in aproape zece ani, plaja din dreptul Taberei Internationale Eforie s-a retras cu 40 de metri, partea nordica a plajei Neptun - cu 24 de metri, iar plaja Venus-Saturn s-a ingustat cu 36 de metri. Iar anumite portiuni care, initial, aveau latimi de zeci de metri, au fost reduse la cativa metri sau au fost complet distruse, in unele zone apa marii ajungand la fundatia unor constructii hoteliere.
Resturile constructiilor din era comunista, afl ate in paragina in apropierea plajelor frecventate de turisti, transforma totul intr-un peisaj dezolant si total neingrijit.
CAUZELE DEZASTRULUI
Specialistii considera ca, pe langa influenta schimbarilor climatice globale si a ridicarii generale a nivelului marii, cauza principala a fenomenului de eroziune a litoralului este scaderea cantitatii de aluviuni descarcate in Marea Neagra, ca urmare a amenajarilor hidrotehnice realizate in bazinul Dunarii, pe fluviu si in delta acestuia. Si lucrarile hidrotehnice litorale, precum si cele portuare de indiguire au o parte importanta din vina, deoarece s-au interpus pe traiectoria curentilor marini, ceea ce a determinat blocarea depunerilor de sedimente pe tarm, cauzand o puternica erodare, in special pe plajele din Mamaia.
IN 22 DE ANI AM PUTEA RAMANE FARA PLAJE, DACA NU SE IAU MASURI DE STOPARE A EROZIUNII COSTIERE
Natalia Talmacec
REALITATI SUMBRE
Pe hartie, malurile din Tuzla, Costinesti, Eforie si Constanta sunt in program de reabilitare, dar, in realitate, majoritatea lucrarilor nu au fost platite de Ministerul Mediului la timp. In consecinta, firmele executante si-au retras oamenii de pe santier. Oficial, pentru lucrarile demarate in 2007, Guvernul s-a angajat sa plateasca 49 de milioane de euro, dar a virat doar 7,3 milioane. Astfel ca, la ora actuala, se mai lucreaza doar pe doua tronsoane, la Tuzla si Costinesti, insa cu incetinitorul, in asteptarea banilor de la Bucuresti. Lucrarile de consolidare a falezelor din Costinesti, de pilda, ar fi trebuit fi nalizate in mai anul trecut. Iata insa ca nici dupa mai bine de un an nu li s-a facut receptia si nici nu stie nimeni cand se va intampla acest lucru.
Pe hartie, malurile din Tuzla, Costinesti, Eforie si Constanta sunt in program de reabilitare, dar, in realitate, majoritatea lucrarilor nu au fost platite de Ministerul Mediului la timp. In consecinta, firmele executante si-au retras oamenii de pe santier. Oficial, pentru lucrarile demarate in 2007, Guvernul s-a angajat sa plateasca 49 de milioane de euro, dar a virat doar 7,3 milioane. Astfel ca, la ora actuala, se mai lucreaza doar pe doua tronsoane, la Tuzla si Costinesti, insa cu incetinitorul, in asteptarea banilor de la Bucuresti. Lucrarile de consolidare a falezelor din Costinesti, de pilda, ar fi trebuit fi nalizate in mai anul trecut. Iata insa ca nici dupa mai bine de un an nu li s-a facut receptia si nici nu stie nimeni cand se va intampla acest lucru.
Alte articole
Top articole
- Cele mai fierbinti discutii
- Dieta perfecta
- Maraton kangoo jumps in Bucuresti
- horoscoooop
- Kangoo jumps Sector 2
- Valentine's kangoo party
-
Plafar on Facebook






